文章查看

当前位置 :主页 > 跑步机 >
他们要对该路段进行加固夯实
* 来源 :http://www.pitchbikepark.com * 发表时间 : 2021-04-26 12:25 * 浏览 :

据介绍,地铁1号线土建4标段太湖路站至芜湖路站盾构区间工程长约2300米,根据施工方案,盾构机将自太湖路向北掘进至芜湖路,在芜湖路站出洞。不过,该盾构区间工程近期施工监测结果显示,该段道路地下地质情况十分复杂,为保证地表及道路交通安全,决定对该段马鞍山路实施临时局部交通封闭,减轻路面荷载,以确保盾构施工安全。

近期开车经过马鞍山路的亲们要注意了,因合肥地铁1号线(太湖路至芜湖路)盾构区间工程施工需要,马鞍山路与芜湖路交口东南侧由南向北方向、迎屏巷至芜湖路约50米路段将实施临时局部交通封闭,预计封闭时间将持续一周。

路面为何会出现局部下沉?合肥市市政工程管理处一负责人建议记者咨询合肥轨道交通公司。

据介绍,为了对该路段进行加固夯实,合肥轨道交通公司自4月6日上午开始,对迎屏巷至芜湖路(约50米)路段两个机动车道实施临时局部交通封闭,减轻路面荷载。“封闭区域内为何会出现路面下沉,是否与加固施工中,将地下的水抽走有关”?面对记者的提问,公司该负责人表示:“是不是抽水导致的这个不好说,我们在监测时没发现有路面下沉的情况。”

◎1月30日,马鞍山路与太湖路交口东北角的人行便道出现裂缝。◎3月18日,马鞍山路“巢湖路茶叶市场”门口路面塌陷出两个深坑,塌陷面积近百平米。

合肥轨道交通公司一负责人回应称,因轨道交通1号线太湖路至芜湖路盾构区间工程施工需要,4月5日他们在对该段进行监测时发现,该段道路地下地质情况十分复杂,上部为粉细砂层,含水量丰富,下部为黏性较大的粉质粘土。同时,该路段经过多次改建,供水、供电等各类地下管线布设较为复杂,所以为了地铁施工安全,他们要对该路段进行加固夯实。“加上这几天雨水很多,也有一定的影响,我们要先将下面的水抽走,然后钻孔,对路面下进行注浆。”。

从昨日7时开始,在保持马鞍山路由南向北方向交通通行的同时,对迎屏巷至芜湖路长约50米路段2个机动车道实施临时局部交通封闭。目前,施工单位正在对该路段进行注浆加固处理。与此同时,施工、监理等单位将密切关注该段道路及盾构施工状况,实行24小时不间断监测,待安全处理措施完成后将继续后续盾构施工。根据此次交通临时封闭计划,封闭的车道有望一周后放行,施工单位表示将力争提前恢复道路正常通行。

上一篇:今天上午以多云为主 下一篇:没有了